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3月2017
三星重工建成全球最大20,150标箱级集装箱船 
据PortNews报道,三星重工业建成了全球最大规模的集装箱船,开启了20,000标箱级集装箱船的时代。 3月15日,三星重工於庆尚南道巨济造船厂举行了命名仪式,该船被命名为“MOL Triumph”号。 “MOL Triumph”号是日本航运巨头商船三井(MOL)於2015年2月向三星重工下订的四艘20,150标箱级集装箱船最先交付的第一艘。 “MOL Triumph”号全长400米,宽58.8米,高32.8米,一次可运送20,150个标准集装箱,并采用了三星重工独家开发的节能螺旋桨。 “MOL Triumph”号将於3月27日交付予商船三井,据悉将部署於欧洲航线。
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3月2017
五家欧洲企业合组欧洲船舶回收集团
据国际船舶网报道,国际拆船协会(ISRA)日前宣布,五家欧盟认可的拆船厂已经签署协议,将成立欧洲船舶回收集团(ESR)。 据悉,此次参与组建集团的五家拆船企业分别是法国Port of Bordeaux、比利时Galloo、丹麦Smedegaarden、荷兰Scheepssloperij Nederland和西班牙DDR,新集团将在国际拆船协会的领导下营运。 新当选的国际拆船协会主席Peter Wyntin说,“我们的首个目标就是在欧洲建立有船舶回收能力的意识,这个市场的规模已经超过了100万吨。” “我们必须确保能成为船东们拆船的最佳选择,我们的信息很明确,就是希望让悬挂欧盟国旗的船在欧洲拆解。”  
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3月2017
与大洋联盟一起飞渡太平洋
还有不到半个月时间,班轮运输市场竞争格局将进入一个崭新的篇章,全新的大洋联盟和THE Alliance将共同向2M联盟发起挑战。云集了达飞轮船、中远海运、长荣海运和东方海外这四家目前全球排名第3、4、5、9的大洋联盟实力雄厚,在跨太平洋航线上优势则更为突出。大洋联盟菁英汇集,此番强强联手,给市场带来了不一样的惊喜。 成员强大,“元神”联手 大洋联盟成员原本就是跨太平洋航线的大仙级别玩家。根据Alphaliner今年2月份的统计数据,大洋联盟成员在跨太平洋航线市场周运力排名分别为第2、3、4、7,具有举足轻重的地位。THE Alliance成员普遍则位於第二梯队,2M联盟成员马士基航运虽然周运力排名第一,但地中海航运实力偏弱。可以说大洋联盟成员在跨太平洋航线上生为仙胎,元神强大。 从三大联盟近期公布的航线推介材料和Alphaliner的统计比较来看,大洋联盟推出20条跨太平洋航线,其中9条远东/美西南航线、4条远东/美西北航线、7条远东/美东&www.yzc88vip.com
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