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3月2017
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三星重工建成全球最大20,150标箱级集装箱船 
据PortNews报道,三星重工业建成了全球最大规模的集装箱船,开启了20,000标箱级集装箱船的时代。 3月15日,三星重工於庆尚南道巨济造船厂举行了命名仪式,该船被命名为“MOL Triumph”号。 “MOL Triumph”号是日本航运巨头商船三井(MOL)於2015年2月向三星重工下订的四艘20,150标箱级集装箱船最先交付的第一艘。 “MOL Triumph”号全长400米,宽58.8米,高32.8米,一次可运送20,150个标准集装箱,并采用了三星重工独家开发的节能螺旋桨。 “MOL Triumph”号将於3月27日交付予商船三井,据悉将部署於欧洲航线。
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3月2017
五家欧洲企业合组欧洲船舶回收集团
据国际船舶网报道,国际拆船协会(ISRA)日前宣布,五家欧盟认可的拆船厂已经签署协议,将成立欧洲船舶回收集团(ESR)。 据悉,此次参与组建集团的五家拆船企业分别是法国Port of Bordeaux、比利时Galloo、丹麦Smedegaarden、荷兰Scheepssloperij Nederland和西班牙DDR,新集团将在国际拆船协会的领导下营运。 新当选的国际拆船协会主席Peter Wyntin说,“我们的首个目标就是在欧洲建立有船舶回收能力的意识,这个市场的规模已经超过了100万吨。” “我们必须确保能成为船东们拆船的最佳选择,我们的信息很明确,就是希望让悬挂欧盟国旗的船在欧洲拆解。”  
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3月2017
与大洋联盟一起飞渡太平洋
还有不到半个月时间,班轮运输市场竞争格局将进入一个崭新的篇章,全新的大洋联盟和THE Alliance将共同向2M联盟发起挑战。云集了达飞轮船、中远海运、长荣海运和东方海外这四家目前全球排名第3、4、5、9的大洋联盟实力雄厚,在跨太平洋航线上优势则更为突出。大洋联盟菁英汇集,此番强强联手,给市场带来了不一样的惊喜。 成员强大,“元神”联手 大洋联盟成员原本就是跨太平洋航线的大仙级别玩家。根据Alphaliner今年2月份的统计数据,大洋联盟成员在跨太平洋航线市场周运力排名分别为第2、3、4、7,具有举足轻重的地位。THE Alliance成员普遍则位於第二梯队,2M联盟成员马士基航运虽然周运力排名第一,但地中海航运实力偏弱。可以说大洋联盟成员在跨太平洋航线上生为仙胎,元神强大。 从三大联盟近期公布的航线推介材料和Alphaliner的统计比较来看,大洋联盟推出20条跨太平洋航线,其中9条远东/美西南航线、4条远东/美西北航线、7条远东/美东&
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3月2017
2017集装箱多式联运亚洲展将於3月21-23日开幕
随着市场对多式联运业信心逐步恢复,全球行业领导者将於2017年3月齐聚上海,在集装箱多式联运亚洲展上洽谈业务,交流沟通,探讨行业趋势以及展示创新解决方案。在变革推动行业发展的至关重要时刻,2017年展会将於3月21-23日在上海世博展览馆(SWEECC)举行,为期三天,为来自全球80多个国家的7,000多位全球高层决策者和160多家国际一流参展公司及85位重量级演讲嘉宾提供论坛会议场所。 2017年展会新增亮点,推出全新的行业领导者战略峰会(ILSS),诚邀资深行业专家从更广泛的层面探讨多式联运和集装箱行业的发展战略和前景。本届峰会也将聚焦几个重点领域,探讨行业当前和未来的发展前景。演讲嘉宾阵容强大,有来自马士基集团、ABN AMRO、全球货主论坛(GSF)、陶氏化学、上海国际航运研究中心(SISI)、欧洲托运人理事会、德路里航运谘询公司(Drewry)、Dachser 、Grisons Peak投资银行、Maritime Strategies International、国际交通论坛港口与航运、丹麦海事谘询公司(SeaIntel Maritime Analysis)和汉
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